Начало НовиниАнализиСъбитияКакво прие Съветът на ЕС за енергийната ефективност

Върни се назад

Назад

Какво прие Съветът на ЕС за енергийната ефективност

Какво прие Съветът на ЕС за енергийната ефективност

След тежки преговори, продължили много по-дълго от очакваното, в началото на юли Съветът на Европейския съюз прие общия си подход по отношение на  Директивата за енергийна ефективност (EED) и Директивата за енергийните характеристики на сградите (EPBD). Основните дискусионни точки бяха общото ниво на целта на ЕС за енергийна ефективност и нейната „твърдост“. Компромисите до голяма степен са в съответствие с позициите на EURELECTRIC за енергийната ефективност, но ще бъдат силно възразени от Парламента и Комисията.

30-процентова цел за енергийна ефективност – но без изричност относно това дали целта трябва да бъде обвързваща или индикативна: това е крайният резултат от срещата на Съвета за транспорт и телекомуникации, която показа степента на несъгласие между групата амбициозни държави-членки и техните по-предпазливи колеги.

Без точно позоваване на „задължителността“ на целта остава въпросът колко твърда трябва да бъде тази цел. В юридическия текст се посочва, че горната граница на потреблението на енергия за 2030 г. е „не повече от  1 321 Mtoe първична енергия и / или не повече от 987 Mtoe крайна енергия“ – това отразява сегашната рамка за енергийна ефективност за 2020 г., която също не определя изрично задължителна или индикативна е целта.

Втората критична дискусионна точка беше член 7 и задължението за спестяване на енергия – „централната част“ на EED. Докато предложението на ЕК предвиждаше продължаване на обвързващата цел от 1,5%, Съветът очерта само периода от 2020г. до 2030г., допълнително разделяйки десетилетието на два периода. До 2026г. целта от 1,5% продължава, след което се намалява до 1,0% от 2026 -2030г. Гъвкавостта се запазва до голяма степен и дори се разширява.

Дебатите за EED засенчиха второто законодателно предложение за енергийна ефективност, одобрено на заседанието на Съвета, а именно – EPBD. По този текст малтийското председателство успя да приведе държавите-членки в съответствие с министерската среща като, обаче, амбициозните нива за инсталирането на инфраструктура  за електромобили бяха значително намалени в договорения текст.

Leave a Comment

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Сподели: