На 5 февруари 2018 г. Президентът на Република Полша подписа Закона за електромобилите и алтернативните горива („Законът“), съобщават от C’M’S Law-Now. Законът е първият набор от правила в Полша, които се отнасят до въпроса за електромобилите и има за цел да насърчи електромобилите и превозните средства с алтернативно гориво. Законът транспонира Директива 2014/94 /ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 22 октомври 2014 г. относно разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива.
Административни мерки
Законът определя основните термини като точката на зареждане, станцията за зареждане, електрическото превозно средство и алтернативните горива. Най-важното е, посочват от C’M’S Law-Now, че тя създава рамка за изграждане на основна инфраструктура за алтернативни горива (включително електрическа енергия, LNG, CNG). Полският законодател включи ключово важни административни ползи за развитието на такава инфраструктура. Съгласно разпоредбите на закона не се изисква разрешение за строеж в случаите на станции за зареждане или пунктове за зареждане на електромобили. Също така, в Закона се посочва, че зареждането на електрическите превозни средства не трябва да се разглежда като продажба на електрическа енергия по смисъла на Закона за енергетиката и следователно не се изискват лицензии за продажба на електрическа енергия.
Данъчни облекчения
Законът предвижда и редица данъчни мерки за улесняване на е-мобилността. Първо, ще бъде въведено освобождаване от акцизи за електрически превозни средства и превозни средства, задвижвани с водород, както и временно освобождаване от акциз на хибридни превозни средства (до 1 януари 2021 г.). Второ, законът предвижда амортизационните отчисления да бъдат по-благоприятни за електрическите превозни средства спрямо обикновените автомобили; облекченията ще се отнасят както за физическите, така и за юридическите лица.
Ролята на местните власти
Според закона местните власти ще играят жизненоважна роля в развитието на електромобилите в Полша. Местните звена могат да получат субсидии за изграждането на инфраструктурата за зареждане на обществения транспорт и станциите за зареждане на електрическите превозни средства, които се използват от местните власти.
Ако планираният минимален брой на точките за зареждане в станциите за зареждане не е инсталиран до 31 декември 2020 г., както е посочено в закона, местните власти ще изготвят план за изграждането на станциите за зареждане на общината. Планът трябва да установи броя и местоположението на станциите за зареждане с планирания брой точки за зареждане, както и предложения график за изграждането на зарядните станции.
Освен това, полският законодател е включил разпоредби, целящи предотвратяване на замърсяването на въздуха. Съгласно закона, градският съвет може да създаде чисти транспортни зони изключително за електрически превозни средства, превозни средства, задвижвани с водород, и превозни средства, работещи на СПГ и ВПГ.
Съществуващи инсталации
Що се отнася до съществуващите инсталации, операторите на станции за зареждане и пунктове за зареждане, в употреба към датата на влизане в сила на закона, ще трябва да адаптират дейността към разпоредбите на закона в срок от една година от влизането в сила на изпълнителните разпоредби, определени от министъра на енергетиката. Освен това, тези субекти ще бъдат задължени да подадат заявление до Службата за технически надзор, за да получат разрешение за по-нататъшна експлоатация на тези инсталации.
Министерството на енергетиката, което изготви проектозакона, в момента подготвя разпоредбите по неговото прилагане. Също така ще наблюдава пазара, за да въведе, ако е необходимо, нови разпоредби, за да направи електромобилността възможно най-иновативна и екологична.
Повече от източника.
