БЪДЕЩАТА ЕНЕРГИЙНА ПОЛИТИКА НА ЕС 

СПОРЕД МАНИФЕСТИТЕ НА ЧЕТИРИТЕ НАЙ-ГОЛЕМИ ПОЛИТИЧЕСКИ СЕМЕЙСТВА В НОВИЯ ЕВРОПЕЙСКИ ПАРЛАМЕНТ

ВЪТРЕШЕН ПАЗАР

Европейска народна партия	Установяване на обща енергийна политика чрез създаване на реална Европейска електрическа система посредством свързване/еднакви стандарти на преносните мрежи и създаване на координирани пазари за капацитети на европейско ниво с цел да се споделят разходите, да се гарантира сигурността на доставките, да се избегнат прекъсвания на електричеството при пикови товари, особено през зимата, и да се генерират инвестиции за ВЕИ   Обвързващи, но реалистични цели на ниво ЕС до 2030 за тези сфери на енергийната политика, които гарантирано осигуряват добавена стойност  както за сигурността на инвестициите, така и за ефективността на разходите   Енергийният микс остава отговорност на националните правителства, при условие, че целите за намаление на СО2 емисиите се изпълняват   Твърд ангажимент за завършване на вътрешния енергиен пазар и за облекчаване на инвестициите в паневропейска енергийна инфраструктура, включително съоръжения за съхранение на енергия
Партия на европейските социалисти	Общата цел на ЕС би трябвало да е създаването на възможно най-добрия енергиен микс, като всяка страна-членка поеме своите отговорности, в зависимост от ресурсите си и специфичните климатични, хидравлични, геоложки и географски условия като част от обща Европейска енергийна стратегия   Инвестиции в енергийна ефективност и инфраструктура, за да се рестартира икономиката, да се гарантират стабилни, ниски енергийни цени за индустрията и реиндустриализация   Необходима е солидарност на ниво ЕС с развиващите се страни и с тези, които се борят с климатичните промени   Въвеждане на Европейски енергиен семестър с цел по-силни координационни механизми и подобрено европейско енергийно управление, което да адресира приоритетните въпроси за енергийната достъпност и енергийната бедност   Създаване на Европейска супермрежа, включваща високоволтови правотокови далекопроводи за електроенергията от ВЕИ   Държавите-членки трябва да оправомощят Комисията да преговаря от тяхно име и за тяхна сметка с големите енергийни доставчици или за приоритетни инфраструктурни проекти и междуправителствените споразумения трябва да бъдат подлагани на предварителна оценка от Комисията за съвместимост с вътрешното законодателство на ЕС за общия пазар
Алианс на либералите и демократите за Европа	Енергийният микс, но в рамките на нискокарбоновите технологии, трябва да остане в компетентността на страните-членки   Насърчаване на инвестициите и работните места в изграждане на високоволтови правотокови електропроводи, необходими за преноса на електричество на големи разстояния   По-силна европейска координация за премахване на регулаторните бариери и за насърчаване на уеднаквяването на стандартите за свързаност, за да се насърчи трансграничен (интра-регионален и интер-регионален) пренос на електрическа енергия, както и присъединяване към мрежата на офшорни електропроизводствени мощности, например вятърни централи   Децентрализирано производство чрез насърчаване на местни малки нискокарбонови енергийни производства   Общи енергийни пазарни регулации на европейско ниво, ценово обединяване (market-coupling) на националните пазари на електричество и газ на всички страни-членки, бърза хармонизация на правилата за управление на енергийната инфраструктура – мрежови връзки, системно управление и достъп до балансиращ пазар
Зелени	Инвестиции в европейските енергийни мрежи за присъединяване на ВЕИ електропроизводство, повишаване на енергийната сигурност и намаляване на цените

 

ВЪЗОБНОВЯЕМИ ЕНЕРГИЙНИ ИЗТОЧНИЦИ

ЕНП	Бъдещите цели за биогоривата трябва да отчитат данните за истинските емисии на СО2 за пълния цикъл производство-потребление „от полето до колата“ и влиянието върху производството на храни и обезлесяването   Развитие на нови и по-интегрирани, разходно-ефективни ЕС механизми за подкрепа на ВЕИ-технологиите
ПЕС	Повишено използване на енергията на вятъра, слънцето, водните и геотермални източници и биомаса за производство на електричество и горива, отопление и охлаждане   Насочване на 2/3 от предвиденото финансиране за енергийни иновации и изследвания специално и единствено за ВЕИ енергия   Натиск за обвързваща 45% ВЕИ-цел до 2030 и ЕС-политики, които да позволят на страните-членки да постигнат устойчива и чиста ВЕИ икономика до 2050   Десетпроцентовата цел за интерконектори трябва да бъде повишена като необходима стъпка към интеграцията на ВЕИ   Използване на биогорива от второ и трето поколение със специфичен акцент върху индиректното преобразуване на земеделски площи и емисиите за целия жизнен цикъл (от  кладенеца до колата)
АЛДЕ	Промяна в европейската подкрепа чрез структурните и кохезионните фондове към насърчаване на инвестициите и изследванията за ориентирани към бъдещето сектори като сектора на ВЕИ   Инвестиции за паневропейска електрическа мрежа и изграждане на ВЕИ   Поддържането на ВЕИ целите за 2020 без адаптирани цели за 2030 и 2040 може да доведе до контрапродуктивно насърчаване на евтини, краткосрочни ВЕИ източници за сметка на инвестициите във ВЕИ с по-голям потенциал в дългосрочна перспектива   Комисията да насърчи много твърди/категорични стандарти за устойчивост при биомасата, така че тя да не може да се конкурира с хранителните култури, акцент върху биоотпадъци   Акцент върху биогоривата от второ и трето поколение
Зелени	Пълен отказ от използване на хранителни култури като горива, вместо това – устойчиви транспортни модели с горива от отпадъчни продукти   Електрически велосипеди, трамваи, влакове, електрически автомобили, базирани на ВЕИ   Енергийното потребление трябва да бъде намалено с 40% през следващите 15 години и енергията от ВЕИ, с изключение на агрогоривата, трябва да бъде покрива 45% от енергийното потребление през 2030

 

ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ

ЕНП	Необходимост от въвеждане на изисквания за горивна ефективност в транспорта, международна правна рамка за ограничаване на СО2 емисиите във въздухоплавателния и мореплавателен транспорт   Стимули за прехвърляне на товарния транспорт от шосетата към по-чисти начини за транспортиране   Стриктни стандарти за енергийна ефективност за строителството на нови сгради и стимули за реновиране на жилищата
ПЕС	Енергийните спестявания и енергийната ефективност в сградите, транспорта и индустрията могат най-бързо да се справят със зависимостта на ЕС от органични горива, да намалят високите енергийни цени и заплахите за околната среда   Въвеждане на обвързваща цел за енергийна ефективност до 2030 г.   Необходими са действия на полето на траспорта (щадящи околната среда алтернативи за шосейния транспорт, честна конкуренция, отваряне на националните ЖП-мрежи, разширяване на обществения транспорт, хармонизирани автомобилни данъци, подобрена горивна ефективност и насърчаване на използването на алтернативни горива, като бигорива от второ поколение), сгради (изолация), данъци (върху продуктите, консумиращи енергия – електроуреди и др.) и глобални действия (създаване на Глобален фонд за енергийна ефективност и ВЕИ)   Структурните фондове на ЕС трябва да бъдат използвани за насърчаване на енергийната ефективност, ВЕИ и умните мрежи
АЛДЕ	Дългосрочна и стабилна политическа рамка за насърчаване на енергийната и ресурсна ефективност. Страните-членки трябва да се кооперират за повишаване на енергийната ефективност, декарбонизирано енергийно производство, развитие на технологии за улавяне и съхранение на СО2, промотиране на рециклирането, повторното използване и ефективното използване на природните ресурси   По-амбициозни енергийни спестявания в сектора на сградите   Страните-членки на ЕС да поставят амбициозни нива и цели за ефективно използване на енергията за съпоставими продукти, и прилагане на мерки за разширяване на обхвата на Директивата за екодизайн, както и ускоряване на прилагането на сертификатите за енергийно представяне   Умно мерене
Зелени	Преход към транспортни модели, щадящи околната среда, като устойчив водоплавателен, велосипеден,  обществен и железопътен транспорт. Честна конкуренция между различните транспортни алтернативи   Трябва да бъде даден приоритет на европейската железопътна мрежа и трансграничните железопътни връзки за сметка на шосейния и авиационния транспорт, особено по отношение на движението на стоки

 

СХЕМА ЗА ТЪРГОВИЯ С ЕМИСИИ/ЕМИСИИ НА ПАРНИКОВИ ГАЗОВЕ

ЕНП	Всеобхватна структурна реформа, която да съхрани и укрепи европейската схема за търговия с емисии като основен механизъм за намаляване на емисиите по разходноефективен и пазарно базиран начин   Да се намерят начини за справяне с излишъка на разрешителни, напливът на международни капитали и неадаптивния дизайн на СТЕ   Ранно споразумение за целите за намаляване на СО2 след 2020 г. за да се стабилизира СТЕ   Да се въведе специално третиране за секторите, податливи на „въглеродни изтичания“ поради международна конкуренция   Да бъде напълно проучен значителния потенциал за намаляване на емисиите от транспорта   Въпросът с емисиите на метан (от оризищата и преживните животни) и концентрацията на черен въглерод в северната хемисфера да бъде спешно адресиран   По-добро третиране на отпадъците и подобрено използване на азотните торове за намаляване на емисиите от азотни съединения
ПЕС	Подобрена СТЕ и задоволително високи карбонови цени, така че да се насърчават инвестициите и развитието на чисти и възобновяеми технологии   За не-СТЕ секторите, въвеждане на карбонови данъци на ниво ЕС – енергийните ресурси да бъдат облагани според тяхното въглеродно и енергийно съдържание, за да се стимулират възобновяемите енергийни източници и енергийната ефективност   Преустановяване на субсидиите за органични горива
АЛДЕ	Реформиране на СТЕ за намаляване на СО2 емисиите като двигател за иновации и енергийно-ефективните решения   Трябва да бъдат взети мерки във връзка с карбоновите изтичания   Преустановяване на увреждащите околната среда субсидии, включително тези за производство и потребление на органични горива   Трябва да бъде разработена европейска рамка за минимални национални карбонови данъци за секторите извън СТЕ, без да се накърнява конкурентоспособността на европейската индустрия
Зелени	Целите за емисии на парникови газове да бъдат допълнително намалени с поне 55% от нивата от 1990 г. до 2030 г.   Радикални реформи в СТЕ, или друго национално карбоново ценообразуване с долна граница на цените   Преустановяване на публичните субсидии и публичните инвестиции в органични горива   По-добър контрол на електронните и опасните отпадъци

 

ТЕХНОЛОГИИ ЗА УЛАВЯНЕ И СЪХРАНЕНИЕ НА ВЪГЛЕРОД /ССS/

ЕНП	Ако страните-членки изберат да продължат с използването на ТЕЦ на въглища, развитието на технологии за улавяне и съхранение на СО2 трябва да бъде насърчавано и прилагано така, че до 2020 г. всички нови ТЕЦ на въглища да са оборудвани със CCS
ПЕС	CCS биха могли да бъдат потенциална технология с принос за намаляване на емисиите от въглищни и газови централи, но са необходими повече изследвания, иновативни и демонстрационни проекти, за да се демонстрира убедително тяхната потенциална икономическа, екологична и техническа жизнеспособност
АЛДЕ	ЕС и страните-членки трябва да работят заедно, за развитието на технологиите за улавяне и съхранение на въглерод
Зелени	·

 

ШИСТОВ ГАЗ

ЕНП	Влиянието на хидравличния фракинг върху околната среда трябва да бъде коректно оценено, а всяка страна членка, избрала да разработва потенциала на шистовия газ трябва да развива най-добрата налична технология за извличане при отчитане на най-високите стандарти за безопасност   Трябва във всички случаи да се отчитат общите парникови емисии от извличането на неконвенционални органични горива за пълния цикъл проучване-добив-потребление
ПЕС	Признава потенциалните ползи от допълнителен местен източник на природен газ докато се осъществява прехода към ВЕИ, но е силно загрижена за емисиите от пълния жизнен цикъл и разходите, породени от хидравличния фракинг, влиянието му върху местните общности и върху околната среда, поради което настоява за независима предварителна оценка на въздействието
АЛДЕ	Инвестиции в други алтернативни технологии, които могат да задоволят напълно енергийните нужди на ЕС
Зелени	Незабавна забрана на хидравличния фракинг и добива на неконвенционални органични горива   „Свободни от фракинг“ региони на територията на Европа, по подобие на модела на „GMO-free“ регионите